設(shè)備介紹

保溫廂：隔熱保溫箱是整個(gè)設(shè)備的關(guān)鍵部分，主要有①隔熱保溫箱箱體；②熱鋼坯；③鋼坯支架組成。隔熱保溫箱箱體由兩端固定箱體、頂蓋箱和側(cè)箱體等組成，其尺寸及整車質(zhì)量根據(jù)鋼廠運(yùn)輸不同的鋼坯規(guī)格進(jìn)行確定。 廂體外部采用優(yōu)質(zhì)鋼管作骨架，內(nèi)部鋪設(shè)耐高溫、保溫效果好、易填充的保溫材料，其有效厚度為100-150㎜，設(shè)計(jì)上阻斷了所有熱橋，形成一個(gè)完全封閉的隔熱保溫體；同時(shí)為了提高保溫效果，減少熱量損失，保溫材料的固定件均采用內(nèi)藏式結(jié)構(gòu)，從而減少了熱橋。因各鋼廠的裝卸鋼坯的夾具各式各樣，為了適應(yīng)各個(gè)鋼廠裝卸鋼坯要求，隔熱保溫箱箱體設(shè)計(jì)成可折迭打開(kāi)式，此箱體的特點(diǎn)是在關(guān)閉時(shí)為一個(gè)封閉的隔熱保溫體，在開(kāi)合時(shí)上蓋板和側(cè)廂板可完全打開(kāi)，處于半掛車（車架）大梁上平面以下，這樣擴(kuò)展了裝卸鋼坯的空間，同時(shí)擴(kuò)大了裝卸鋼坯操作人員的視野，便于裝卸鋼坯。 自動(dòng)開(kāi)合機(jī)構(gòu)：由四連桿機(jī)構(gòu)、液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、等組成。獨(dú)特的設(shè)計(jì)、合理的間隙，確保了開(kāi)合同步、無(wú)卡滯現(xiàn)象。能保證不因熱變形而卡死。 液壓系統(tǒng)具有自鎖功能，保證保溫箱開(kāi)合過(guò)程中，在任意位置停止時(shí)保溫箱的開(kāi)合機(jī)構(gòu)不得自行滑落或防止開(kāi)啟時(shí)在開(kāi)合機(jī)構(gòu)過(guò)質(zhì)心位置后加速下降； 具有系統(tǒng)過(guò)載保護(hù)功能。 電氣：電氣系統(tǒng)由電氣線路、蓄電池、保溫箱開(kāi)合控制箱、遙控器、倒車顯示器、攝像頭、后照燈、聲光報(bào)警裝置組成。可實(shí)現(xiàn)有線、無(wú)線控制。

設(shè)備特點(diǎn)

1、通過(guò)主車取力系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)工作，提高了主車使用效率，降低了油耗。 2、隔熱保溫箱液壓開(kāi)合，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，并能車下遙控操作； 3、隔熱保溫箱保溫效果好，當(dāng)車廂內(nèi)1000多度時(shí)，車廂外表面溫度30多度，確保行駛安全。熱鋼坯在箱體內(nèi)存放一小時(shí)，表面溫度幾乎不降低。 4、獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證了保溫材料不脫落 5、安全、環(huán)保，紅鋼坯在一個(gè)封閉的保溫隔熱車廂里，避免了運(yùn)輸過(guò)程中高溫對(duì)環(huán)境的影響，有效保護(hù)周邊的樹(shù)木及環(huán)境；保證了人員的安全； 6、節(jié)能、降耗，提高了經(jīng)濟(jì)效益： 運(yùn)輸過(guò)程中紅鋼坯在一個(gè)封閉的保溫隔熱車廂里，減少了熱量的損失，提高鋼坯的入爐溫度，避免或減少了二次加熱所需的能源和時(shí)間，顯著提高了經(jīng)濟(jì)效益。 7、可適應(yīng)不同的鋼坯。

設(shè)備細(xì)節(jié)

效果展示

設(shè)備參數(shù)